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17.5米低平板半挂车要死灰复燃?卡友们同意吗?

时间:2021-11-25 15:39:21    作者:梁山挂车厂    首页>>新闻中心>>行业动态

  由于半挂车销售市场发展趋势心智不成熟,与此同时因为半挂车在交通运输全过程中安全事故高发,因而在2009年取消了17.5米低平板半挂车的公示。此后,17.5米低平板半挂车就产生了下列三种局势:

  一是应对激烈的市场的需求,汽车生产商不可以在太阳底下生产制造;

  二是一户多车的非法状况滋长;

  三是很多深灰色买卖链接踵而来。

  

  撤销17.5米低平板半挂车生产制造公示的情况很有可能有那么几个:

  一安全事故高发。

  二超重比较严重。

  三存有非法经营罪。

  

  实际上,接近10年过去,许多汽车生产厂商觉得17.5米低平板半挂车依然是货运销售市场的关键车系,具备众多合适运送发展趋势的性能指标和优势。

  一是运输能力强劲,特别适合多种多样工业设备、大中型物品、公路建设机器设备、大物件储罐、电力设备机、各种各样原材料的公路货运,而且要比13米的挂斗拉多35%的货品。

  二是装卸搬运便捷,重心点较为低,非常少受拦板限定,在货品装卸搬运全过程中节省成本。除此之外,底盘距路面相对高度低,能提高车子的稳定度和安全系数,减少车子在行车历程中翻车安全事故的出现概率。

  三是节能降耗,同一规格的卡车,在拉载同一净重的挂斗时,排出是基本一致的。而不容易由于挂斗容积的高低而调整排出;因此提升企业频次的综合性运输能力也一样相对性完成了节能降耗。

  四是需要量大,17.5米低平板半挂车是专用汽车领域的主力军车系。

  

  因而,有许多汽车生产厂商提议政府部门适用半挂车加工制造业的发展趋势,适用产业振兴,适用修复17.5米低平板半挂车的公示。对于此事,朋友们是怎么查看的呢?